Pré-candidato à Câmara dos Deputados defende participação do governo federal no financiamento e na coordenação de um sistema integrado de transporte entre Brasília, Goiás e municípios da região
Foto: Paulo H. Carvalho/ Agência Brasília
Por Celso Alonso | BRASÍLIA | 03 de agosto de 2026
O ex-secretário de Governo do Distrito Federal José Humberto Pires, conhecido como Zé Humberto, pretende defender na Câmara dos Deputados a criação de um programa federal para integrar o transporte público do Distrito Federal aos municípios do Entorno.
A proposta prevê a participação do governo federal no financiamento e na coordenação de ações conjuntas entre o Distrito Federal, o governo de Goiás e as prefeituras das cidades que fazem parte da região.
O objetivo é criar um sistema de transporte mais integrado, permitindo que milhares de moradores do Entorno que se deslocam diariamente para Brasília tenham acesso a um modelo mais eficiente, com redução de custos e maior conexão entre os diferentes meios de transporte.
Segundo Zé Humberto, a diferença entre os sistemas atuais e os valores das passagens prejudica trabalhadores, estudantes e famílias que dependem do transporte coletivo para acessar emprego, educação, saúde e outros serviços.
“O morador do Entorno participa todos os dias da vida de Brasília. Ele trabalha, estuda, consome e ajuda a movimentar a economia do Distrito Federal. Não é justo que essa população seja penalizada com passagens mais caras e um sistema sem integração”, afirma Zé Humberto.
A proposta prevê a criação de um modelo de cooperação envolvendo a União, o Distrito Federal, o governo de Goiás e os municípios do Entorno, com o objetivo de financiar a diferença entre as tarifas e possibilitar a implantação de uma passagem integrada.
Para Zé Humberto, o transporte entre Brasília e as cidades vizinhas precisa ser tratado como uma questão regional, já que milhares de pessoas ultrapassam diariamente os limites administrativos do DF para realizar suas atividades.
“Não é um problema que o Distrito Federal ou os municípios do Entorno consigam resolver sozinhos. O governo federal precisa participar, ajudar no financiamento e coordenar essa integração”, declara.
O projeto também prevê a integração dos cartões de transporte, a reorganização das linhas e a conexão entre ônibus do Entorno, ônibus urbanos do DF, metrô e futuros sistemas ferroviários.
Outra medida defendida é a implantação de um sistema único de informações, permitindo que os passageiros consultem horários, trajetos, pontos de integração e condições do transporte em tempo real.
Especialista destaca necessidade de planejamento regional
O presidente do Instituto Nacional de Condomínios e Cidades Inteligentes, Paulo Melo, destaca que a integração do transporte precisa ser acompanhada de planejamento, tecnologia e definição clara das responsabilidades entre os governos envolvidos.
“A integração entre o Distrito Federal e o Entorno precisa ser tratada como um projeto de cidade inteligente e de desenvolvimento regional. Tecnologia, planejamento e compartilhamento de informações podem melhorar o transporte, mas é necessário definir como o sistema será financiado e quais serão as responsabilidades de cada governo”, afirma Paulo Melo.
Na proposta, a integração não deverá se limitar apenas à redução do valor das passagens. O programa também deverá estabelecer metas relacionadas à qualidade do serviço, segurança, acessibilidade, pontualidade e renovação da frota.
Zé Humberto defende que os municípios com maior fluxo diário de passageiros para Brasília sejam atendidos inicialmente e que, posteriormente, o modelo seja ampliado para outras cidades da região.
“A passagem com o mesmo valor do DF representa economia para quem precisa se deslocar todos os dias. Esse dinheiro pode ajudar na alimentação, na educação dos filhos e nas despesas da casa”, afirma.
A proposta deverá prever estudos técnicos para calcular o custo da integração e definir a participação financeira da União, do Distrito Federal, do estado de Goiás e dos municípios envolvidos.
Para Zé Humberto, a medida poderá reduzir desigualdades e aproximar os moradores do Entorno das oportunidades existentes na capital federal.
“Brasília e o Entorno já estão ligados pela vida das pessoas. O que falta é o poder público reconhecer essa realidade e construir um sistema de transporte realmente integrado, acessível e digno”, conclui.
